UT3.6 Colectores de admisión y escape

 Colector de Admisión

FUNCIÓN 

• Distribución del aire: 

  Su tarea principal es conducir el aire (y la mezcla de aire-combustible) desde el filtro de aire hasta las válvulas de admisión de cada cilindro. 
Optimización del rendimiento: 
Su diseño influye en la potencia y el consumo del motor, ya que su forma y tamaño afectan cómo y con qué rapidez se llenan los cilindros. 
Generación de vacío: 
En motores de pistón, crea un vacío parcial que se utiliza para alimentar sistemas auxiliares como los frenos, el control de emisiones o los limpiaparabrisas. 

SITUACIÓN Se encuentra en la culata con interposición de una junta entre el colector y su alojamiento.

FABRICACIÓN Aleación de aluminio o materiales plásticos.

Tipos de colectores de admisión

Convencionales: 
Diseñados para un rendimiento equilibrado entre bajas y altas revoluciones, aunque puede ser un compromiso.

Variables: 
Diseñados para mejorar el rendimeinto volumétrico de los cilindros mediante la adecuación de la cantidad de aire que entra a los cilindros en función de las revoluciones de funcionamiento.
La admisión variable más empleada es la de variar la longitud del colector de admisión, con dos longitudes diferentes por cilindro, adecuando la entrada de aire para cada régimen de funcionamiento, otro sistema varía el volumen del colector, la mayoría de los colectores variables tienen dos modos de funcionamiento, aunque también los hay con más modalidades e incluso con ajuste continuo.