UT3.5 Verificaciones en la culata y sus componentes

Verificación estanqueidad válvulas

Mediante el uso de una pistola de aire comprimido y con la ayuda de unos trapos para sellar completamente, estando las válvulas cerradas, se puede introducir aire a presión por el conducto de salida a los colectores de cada válvula.

Desmontaje de válvulas y muelles 

Para efectuar el desmontaje de las válvulas y de todos los órganos a ellas conectados es necesario realizar el siguiente procedimiento: 

- Quitar los taqués hidráulicos.  - Desmontar los semiconos (1a) con el instrumento (1b) (1c) (1d).  - Desmontar el platillo superior de válvula (2).  - Desmontar el resorte (3).                               - Desmontar el retén de aceite de las guías de válvulas (1a) con el instrumento (1b).  - Desmontar el platillo inferior.  - Levantar la culata del soporte y recuperar las válvulas.

Control del plano inferior 

Con una regla metálica se trazan las 2 diagonales del plano inferior de la culata y con un juego de galgas se comprueba si hay espacio en su parte central (máximo admisible 0,05mm). Si los valores medidos no están en la tolerancia prevista es posible realizar un rectificado teniendo presente los valores de altura mínima admitida y/o de profundidad. 

Control planos apoyo colectores admisión y escape

Igual que en el plano anterior pero con valores máximos de 0,08mm en admisión y 0,05mm en escape.

Control altura culata 

Mediante un calibre se toma la altura total de la culata. 

Control profundidad cámara de combustión 

Mediante un micrómetro de profundidades se toma la altura de la culata. 

Cubicaje de las cámaras de combustión 

Mediante una bureta o una jeringuilla se vierte agua sobre la cámara de combustión hasta obtener por diferencia el volumen de la misma (con válvulas, bujías, calentadores, etc.)

Comprobación de la holgura de los vástagos de las válvulas en las guías 

Deslice hacia fuera la válvula unos 10mm. en su guía y, a continuación, mida la holgura entre el vástago y la quía con un reloj comparador, mientras balancea el vástago.

Los siguientes valores son generales, habría que comprobar las mediciones con los de los fabricantes de cada motor:

Holgura entre la guía y el vástago de la válvula de admisión
Estándar (Nuevo):	0,04-0,10 mm.
Límite de servicio:	0,16 mm.

Holgura entre la guía y el vástago de la válvula de escape
Estándar (Nuevo):	0,10-0,16 mm.
Límite de servicio:	0,22 mm.

También se puede hacer por diferencia entre los diámetros de la válvula y la guía.

Control de medidas de las válvulas 

Diámetros del vástago en 3 alturas

Espesor cabeza 

Longitud de la válvula

Asiento válvula

Control muelles

PAGINA CON TABLAS DE COMPROBACIONES