Motores

 Colector de Admisión FUNCIÓN  Distribución del aire:   Su tarea principal es conducir el aire (y la mezcla de aire-combustible) desde el filtro de aire hasta las válvulas de admisión de cada cilindro.   Optimización del rendimiento:   Su diseño influye en la potencia y el consumo del motor, ya que su forma y tamaño afectan cómo y con qué rapidez se llenan los cilindros.   Generación de vacío:   En motores de pistón, crea un vacío parcial que se utiliza para alimentar sistemas auxiliares como los frenos, el control de emisiones o los limpiaparabrisas.   SITUACIÓN Se encuentra en la culata con interposición de una junta entre el colector y su alojamiento. FABRICACIÓN Aleación de aluminio o materiales plásticos. Tipos de colectores de admisión Convencionales:   Diseñados para un rendimiento equilibrado entre bajas y altas revoluciones, aunque puede ser un compromiso. Variables:   Diseñados para mejorar el rendimeinto volumétrico de los cil...

Verificación estanqueidad válvulas Mediante el uso de una pistola de aire comprimido y con la ayuda de unos trapos para sellar completamente, estando las válvulas cerradas, se puede introducir aire a presión por el conducto de salida a los colectores de cada válvula. Desmontaje de válvulas y muelles   Para efectuar el desmontaje de las válvulas y de todos los órganos a ellas conectados es necesario realizar  el siguiente  procedimiento:     - Quitar los taqués hidráulicos.   - Desmontar los  semiconos  (1a) con el instrumento (1b) (1c) (1d).   - Desmontar el platillo superior de válvula (2).   - Desmontar el resorte (3).                                - Desmontar el retén de aceite de las guías de válvulas (1a) con el instrumento (1b).   - Desmontar el platillo inferior.   - Levantar la culata del soporte y recuperar las válvulas.     Cont...

VÁLVULAS Permiten la entrada y salida de los gases, además de mantener el hermetismo en el cilindro. Se encuentran en la culata, en la cámara de combustión. Las partes que forman la válvulas son: Cabeza: Parte inferior. Sufre la corrosión producida durante la combustión. Tiene la misión de sellar sobre el asiento y transferir el calor a este para que se transmita a la refrigeración de la culata.  El diámetro de admisión es entre el 20% y el 30% mayor que el de escape con el fin de mejorar el llenado del cilindro. Y la de escape es menor debido a que en el cilindro hay algo de presión (3-4 bares) que ayudan a evacuar los gases. Vástago: Parte central. Cuerpo de la válvula. Sirve de guía en el desplazamiento, centra la cabeza y evacúa el calor a través de la guía.  Cola: Parte superior. En ella se encuentran las ranuras de retención para los semiconos o chavetas. Pueden ser 2, 4 y 5 por cilindro.                      ...