UT3.1 Características de la culata

Es el elemento que cierra los cilindros por la parte superior del motor. Se une a él mediante tornillos que roscan al bloque y, para hacer estanca la unión que cierra la cámara de combustión, se intercala la junta de culata.

Debe soportar altas temperaturas y presiones derivadas de las explosiones que se realizan en los cilindros.

Se compone de:

- Conductos por los que circulan los gases de admisión y escape.

- Canalizaciones de los circuitos de lubricación y refrigeración.

- Elementos del sistema de mando (válvulas, taqués, muelles, árbol de levas, balancines, etc). 

- Cámaras de combustión en los vehículos de gasolina y pre-cámaras o cámaras de turbulencias en los Diesel de inyección indirecta.

-Colectores de admisión y escape. 






Su refrigeración puede ser:

- Por aire: La refrigeración se realiza por aletas. Se fabrican de aluminio para facilitar la transmisión del calor.

- Por agua: El líquido de refrigeración se distribuye alrededor de las cámaras de combustión. Se fabrican de aleación ligera o fundición de hierro.



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