UT1.7 Cilindrada de un motor

 

La cilindrada de un motor es el volumen total (C) que desplazan los pistones (N número de ellos) dentro de los cilindros de un motor de combustión interna, y se mide en centímetros cúbicos (cc) o litros (L). 

Cuanto mayor sea la cilindrada, mayor es la cantidad de mezcla de aire y combustible que el motor puede quemar, lo que suele traducirse en más potencia, pero también en un mayor consumo de combustible. 

La cilindrada unitaria de un motor (Vu) es el volumen que desplaza el pistón dentro de un solo cilindro, medido entre el Punto Muerto Superior (PMS) y el Punto Muerto Inferior (PMI) en un ciclo de funcionamiento.

Los motores de muchos cilindros de poca cilindrada respecto a los de pocos cilindros de mucha cilindrada tienen:​

Ventajas​

- Mayor potencia específica debido al aumento de la revoluciones.​

- Mejor rendimiento térmico debido al menor diámetro de los pistones.​ (menores perdidas de calor en el cilindro).

- Par motor más equilibrado.​ (se produce una explosión cada menos ángulos del cigüeñal).

- Menos vibraciones.​ (al haber explosiones en menos grados de giro del cigüeñal se compensan los desequilibrios de los cilindros opuestos).

Desventajas:​

- Mayor longitud del cigüeñal.​ (necesidades de un alojamiento más grande en el  coche).

- Mayor volumen y peso del motor​. (necesidades de refuerzos de los largueros del coche).

- Peor rendimiento mecánico.​ (mayor número de elementos en movimiento rozando).