UT1.15 Ciclo Termodinámico Diesel Mixto (Ciclo Teórico)

En los motores de vehículos se ha desarrollado un ciclo Mixto en el que se produce el aporte de calor en 2 fases, ya que el ciclo teórico anteriormente estudiado es para motores lentos:​




Punto 2:

Inicio de la inyección (pulverización del combustible) con el pistón en el PMS.

P = 50bar.

Tramo 2-3:

Inyección del combustible a volumen constante al aumentar la entrada de combustible aumenta la presión dentro del cilindro sin desplazarse el pistón. Combustión isocora.

Tramo 3-3´:

Inyección del combustible a presión constante al aumentar el volumen con el descenso del pistón hacia PMI. Combustión isobara.

Con el pistón en su punto más alto, el inyector pulveriza el combustible. El calor generado en la combustión calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura y aumentando el volumen ya que al pistón empieza a bajar. Esto se representa por una isobara 3→3´. 






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