Motores

 La Distribución es el grupo de elementos mecánicos que gobierna la apertura y cierre de las válvulas, sincronizando el movimiento del árbol de levas con el del cigüeñal. Los componentes de la Distribución se pueden clasificar en 3 grupos: Los motores de 4 tiempos pueden ser nombrados en función de la ubicación del árbol de levas en: SV (Side Valves): Sistema actualmente en desuso, incorpora válvulas y levas en bloque, entre las que se intercala un taqué con tornillo regulador para ajustar la holgura, y en ocasiones, también con rodillo giratorio para reducir el desgaste. Ventajas: Fabricación sencilla. Inconvenientes: La cámara de combustión propicia el autoencendido, y la posición de las válvulas empeoran el llenado del cilindro. -OHV (OverHead Valve): motores con árbol de levas en el bloque, donde las levas mueven el taqué, luego una varilla lleva el movimiento alternativo a la culata y lo transmite a un extremo de un balancín que en el otro lado empuja la válvula (admisión...

Control del plano superior   Con una regla metálica se trazan las 2 diagonales del plano de apoyo de la culata y con un juego de galgas se comprueba si hay espacio en su parte central (máximo admisible 0,05mm). Si los valores medidos no están en la tolerancia prevista es posible realizar un rectificado teniendo presente los valores de altura mínima admitida y/o de profundidad.    Control de la altura mínima del bloque   Después del rectificado es buena norma controlar la altura mínima del bloque. Control de la diferencia entre el plano superi or  del bloque y la cara superior del pistón Por lo que concierne a la revisión de los motores diesel es necesario especificar que después del eventual procedimiento de rectificación o desmontaje de la culata, se tiene que controlar el saliente de los pistones y sucesivamente se tiene que escoger la junta de culata oportuna. Control del diámetro de las camisas de los cilindros   El diámetro de las camisas de cilindros ...